Heraanleg Berlaarbaan: veelgestelde vragen

Gemeente Sint-Katelijne-Waver plant de herinrichting van de Berlaarbaan met aandacht voor een veilige schoolomgeving rond Hagelstein en veilige en comfortabele fietspaden.

Aquafin i.s.m. Pidpa is verantwoordelijk voor de aanleg en het beheer van het rioleringstelsel.

Provincie Antwerpen kent subsidies toe voor de aanleg van veilige fietspaden in kader van bovenlokale functionele fietsroutes en het Masterplan Toegankelijkheid voor de aanleg van toegankelijke haltes langs de Berlaarbaan.

We richten de Berlaarbaan verkeersveilig in met comfortabele brede fietspaden en toegankelijke bushaltes. Daarnaast zorgen we met de herinrichting ook voor duurzaam waterbeheer door verschillende infiltratiemogelijkheden te voorzien en een modern gescheiden rioleringstelsel aan te leggen dat voldoet aan de meest recente normen.

Neen, enkel in:

• Patersweg
• Zijweg naar de lagere school
• Berlaarbaan 237- 241
• Leliestraat
• Gasthuisvelden
• Hageweg
• Wolvenstraat- Schrans

De voorbije jaren werden de plannen gemaakt en in mei 2026 zijn de ontwerpplannen goedgekeurd. Daarop organiseerden we op dinsdag 9 juni 2026 een infomarkt om de plannen voor te stellen.

Als volgende stap finaliseren we de ontwerpplannen waarbij we maximaal rekening houden met de opmerkingen van de bewoners.  Eind 2026 dienen we de omgevingsvergunningsaanvraag in.  Wanneer het dossier volledig en ontvankelijk verklaard wordt door het departement Omgeving van de Vlaamse overheid, start het openbaar onderzoek.

Na het verkrijgen van de omgevingsvergunning, volgt in 2027 een aanbestedingsprocedure om een aannemer aan te stellen die de werken zal uitvoeren.

Zodra er meer duidelijkheid is over de start van de werken, organiseren we een tweede infomoment in aanwezigheid van de aannemer om uitleg te geven over de timing, fasering en de verwachte hinder. Bewoners in de ruime omgeving ontvangen tijdig een uitnodiging. De details over het infomoment vind je dan ook terug op deze website.

Opgelet: De vooropgestelde planning is onder voorbehoud van het verloop van de nodige procedures en kan bijgevolg nog wijzigen.

De riolerings- en wegeniswerken duren ongeveer 2,5 jaar, onder voorbehoud van gunstige weers- en werfomstandigheden. In kader van minder hinder worden de werken in verschillende fases uitgevoerd.

Waar innames nodig zijn werden de betrokken eigenaars reeds gecontacteerd door de onderhandelaar.

Als je voor 9 juni niet gecontacteerd bent, gebeurt er geen inname en wordt er voor jouw woning enkel op openbaar domein gewerkt.

De volledige rijbaan is 6,6 m breed. Een enkele rijstrook is 3,3 m breed. Dit voldoet aan de bepalingen m.b.t. maatvoering voor veilige wegen.

De nieuwe weg wordt hoofdzakelijk in asfalt aangelegd, dit zorgt voor meer comfort voor de omwonende.  Enkel ter hoogte van de school wordt gekozen voor een lichtbeige betonverharding om de zone 30 daar te accentueren.  Het beton maakt visueel duidelijk dat hier kinderen oversteken en dat extra voorzichtigheid geboden is. Daarnaast is beton een duurzaam materiaal dat goed bestand is tegen intensief gebruik en weersinvloeden. Zo behoudt de schoolomgeving ook op lange termijn haar kwaliteit en herkenbaarheid.

Omwille van comfort is ook voor de fietspaden gekozen voor asfalt.Zo verhogen we de veiligheid en het rijcomfort  voor de fietsers.

Een gevarieerd wegbeeld met verschillende materialen maakt automobilisten alerter en zet hen ertoe aan om trager te rijden.

De verkeerslichtenregeling aan de Patersweg en uitrit van de Kiss & Ride is enkel actief bij de spitsmomenten. Zo bieden we actieve weggebruikers een gestructureerde en beschermde oversteek en wordt het fietsverkeer aan de schoolomgeving veiliger georganiseerd. Buiten deze uren ligt de prioriteit bij de doorstroming van het autoverkeer op de Berlaarbaan. De verkeerslichten aan de oversteekplaatsen kunnen dan geactiveerd worden via een drukknop.

Voor de veiligheid van alle weggebruikers en om een vlotte doorstroming te garanderen, proberen we conflicten zo veel mogelijk te beperken. Het ontwerp voorziet dus één oprit per perceel. Voor privéwoningen is de inrit maximaal 5 meter breed. Voor bedrijven met zwaar transport is de inrit maximaal 7 meter breed.

Ja, de opritten zullen na de heraanleg nog goed aansluiten op de nieuwe weg. De aannemer zorgt voor de aansluiting op het nieuwe wegprofiel.

Ja, bij handelszaken wordt de toerit indien nodig breder aangelegd zodat het afdraaien met (grote) vrachtwagens mogelijk blijft. Laden en lossen dient zo veel mogelijk op eigen terrein te gebeuren.

Dit werd onderzocht.

Op het kruispunt met de Leliestraat is er onvoldoende ruimte beschikbaar om een rotonde of een fietstunnel te realiseren. Beide oplossingen vragen een aanzienlijke oppervlakte, die op deze locatie niet voorhanden is zonder ingrijpende onteigeningen. Daarnaast zijn deze ingrepen ook budgettair niet haalbaar.

De nieuwe situatie zorgt in de eerste plaats voor een verbeterde verkeersveiligheid, zowel voor autoverkeer als voor fietsers. Door de aangepaste weginrichting, met onder meer snelheidsremmende maatregelen en een duidelijkere afbakening van de verschillende weggebruikers, wordt het rijgedrag van automobilisten positief beïnvloed. Zo ontstaat een overzichtelijkere en veiligere verkeerssituatie voor iedereen op de Berlaarbaan.

De maximumsnelheid op de Berlaarbaan wijzigt niet. Op het traject zijn er zones waar je 50 km/u of 70km/u mag rijden. Aan de schoolomgeving Hagelstein geldt een variabele zone 30. De huidige trajectcontrole in de zone 70 blijft behouden.

Voor het openbaar vervoer betekent de nieuwe situatie een verbetering. De haltes worden zo ingericht dat ze vlot bereikbaar en gebruiksvriendelijk zijn voor alle reizigers.

We voorzien veilige oversteekplaatsen thv:

• Patersweg
• De bushaltehaven voor de school
• De uitrit van de Kiss&Ride
• Kruispunt van Berlaarbaan met Leliestraat en Wolvenstraat
• Schrans
• Kruispunt van Berlaarbaan met Bosstraat

Alle oversteekplaatsen zijn aangeduid op de weginrichtingsplannen.

Het fietsverkeer langs de Berlaarbaan begeeft zich op een doorlopend fietspad en heeft voorrang op de zijstraten met uitzondering van de lichtengeregelde kruispunten. Ter hoogte van de zijstraten heeft verkeer op het fietspad steeds voorrang op het verkeer uit/naar de zijstraten. De plaats waar de fietser de zijstraat dwarst, wordt in een (fel)rode kleur uitgevoerd zodat zowel fietsers als andere weggebruikers worden gewezen op de voorrangssituatie en het conflict. 

Ja, de huidige trajectcontrole in de zone 70 tussen de schoolomgeving Hagelstein en het kruispunt van de Berlaarbaan met de Leliestraat en Wolvenstraat wordt na de heraanleg opnieuw geactiveerd.

Neen, door een gebrek aan ruimte kan deze niet behouden blijven, er is de keuze gemaakt voor bredere en veiligere fietspaden.

Samen met de herinrichting van de Berlaarbaan vernieuwen rioolbeheerders Aquafin en Pidpa de riolering over het hele traject. Met het oog op duurzaam waterbeheer wordt een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd dat regen- en afvalwater apart opvangt en afvoert.

Door alle huizen in de projectzone aan te sluiten op de riolering voorkomen we dat afvalwater via lozingspunten terechtkomt in grachten of naburige waterlopen. Afvalwater gaat naar de zuiveringsinstallatie. Regenwater houden we zoveel mogelijk ter plaatse. Het overtollige regenwater wordt afgeleid naar de bufferbekkens aan de Patersweg en de Bruinbeek.

Een wadi (Water Afvoer Drainage Infiltratie) is een plaatselijke verlaging in de onverharde berm. We voorzien wadi’s op verschillende plaatsen in het projectgebied. Bij regenval wordt het water opgevangen in de wadi’s en daar vastgehouden, om het langzaam in de bodem te laten infiltreren. Zo kunnen we het kostbare regenwater dat nodig is om het grondwater op peil te houden, ter plaatse houden.  Er worden overlopen voorzien naar de regenwaterriolering zodat overtollig water alsnog kan afgevoerd worden.

Ja, een belangrijk onderdeel van het project is dat alle huizen langs de projectzone worden aangesloten op het nieuwe rioleringsstelsel. Dit betekent dat het afvalwater niet langer via lozingspunten in grachten of beken terechtkomt.

In Vlaanderen is het, bij de heraanleg van de riolering in uw straat, verplicht om het afvalwater apart van het regenwater aan te sluiten op de riolering. Als het niet mogelijk is om het regenwater te hergebruiken, te laten infiltreren in de grond of tijdelijk op te slaan, mag het ook geloosd worden in de regenwaterafvoer van het gescheiden rioleringsstelsel.

Voor meer informatie over afkoppelingen op eigen terrein contacteert u de afkoppelingsdeskundige via het nummer 02 383 06 40 of mail naar afkoppelingen@swecobelgium.be.

Met de uitvoering van de afkoppelingswerken op privaat terrein wordt best gewacht tot wanneer de huisaansluitputjes geplaatst zijn, zo kent u de juiste diepte van de riolering. 

Nadat u hierover een brief van Pidpa hebt ontvangen hebt u nog 3 maanden de tijd om de werken op uw terrein uit te voeren.

Meer info vindt u op de flyer van Pidpa.

Ja, in volgende zijstraten gebeuren ook rioleringswerken:

• Patersweg
• Zijweg naar de lagere school
• Berlaarbaan 237- 241
• Leliestraat
• Gasthuisvelden
• Hageweg
• Wolvenstraat- Schrans

Ja, er worden wachtaansluitingen voorzien op de niet-bebouwde percelen. Op die manier kunnen deze percelen later, bij een eventuele bebouwing, eenvoudig aangesloten worden op de riolering zonder dat hiervoor de weg opnieuw opengebroken moet worden.

Valt u woning buiten het projectgebied dan kan u niet aansluiten op de nieuwe gescheiden riolering. 

De septische put dient behouden te blijven.

Indien er geen septische put aanwezig is dient er ook geen nieuwe geplaatst te worden.

Het ruimen van de grachten in de gemeente volgt tot de herinrichtingswerken het normale onderhoudsschema.

Waar het kan zullen de nutsmaatschappijen voorafgaandelijk de rioleringswerken hun leidingen vernieuwen en verplaatsen.  Langs de Berlaarbaan zullen de nutsleidingen tijdens de rioleringwerken vernieuwd worden.

De planning van de nutswerken is momenteel nog niet gekend. Eerst moet de omgevingsvergunningsaanvraag ingediend worden. Zodra de startdatum van de nutswerken gekend is, zal hierover gecommuniceerd worden.

De nutsvoorzieningen komen in de strook tussen het fietspad en de rooilijn te liggen.

De bestaande aansluiting op een nutsvoorziening worden behouden.  Overweegt u een nieuwe aansluiting voor elektriciteit/water/telecom/… neem dan nu al contact op met de desbetreffende nutsmaatschappij om dit nog voor de werken te realiseren.

Het traject is te lang om in één keer aan te pakken. De werken gebeuren in verschillende fases. De fasering en timing bepalen we in overleg met de aannemer, hulpdiensten en andere betrokken partijen. De fasering van de werken stemmen we ook af met de overige werken in de buurt.  Hierover zal verder gecommuniceerd worden tijdens het tweede infomoment.

Nee, door de aard van de werken zal er geen doorgaand verkeer mogelijk zijn. De riolering komt namelijk in het midden van de rijbaan te liggen. Hierdoor kan er geen verkeer langs de werfzone rijden. Woningen en handelszaken in de werfzone blijven steeds te voet of met de fiets aan de hand bereikbaar.

De verkeersmaatregelen tijdens de uitvoering zijn afhankelijk van de fasering en timing van de werken. Deze worden bepaald in overleg met de aannemer, de gemeente, hulpdiensten en andere betrokken partijen. Tijdens de werken trachten we omwonenden, handelaars en ondernemers zo veel mogelijk bereikbaar te houden. Hulpdiensten kunnen ten allen tijde terplaatse komen bij een noodsituatie.

We communiceren tijdig over de timing, fasering en te verwachte hinder.

We trachten omwonenden, handelaars en ondernemers zo veel mogelijk bereikbaar te houden. We communiceren tijdig over de timing, fasering en mogelijke hinder.

Woningen en handelszaken in de werfzone blijven steeds te voet of met de fiets aan de hand bereikbaar. Met de wagen zal je op sommige momenten tijdelijk je oprit niet kunnen bereiken. Je wordt hiervan ruim op voorhand verwittigd met een briefje in de brievenbus.

De hulpdiensten (politie, brandweer en ziekenwagen) worden betrokken in de voorbereiding van de maatregelen. Ze worden op de hoogte gebracht van alle beslissingen en verkeersmaatregelen. Verpleegkundigen aan huis, dokters, kinesisten, ... zijn geen hulp- en reddingsdiensten. Zij zullen de aangeduide omleidingen en afsluitingen moeten respecteren.

De aannemer is nog niet gekend.  Deze wordt pas aangesteld na het verkrijgen van de omgevingsvergunning. Vermoedelijk in de loop van 2027.

Ja, wanneer dit project wordt uitgevoerd, wordt bij het bepalen van de fasering en het uittekenen van de omleidingen in de mate van het mogelijke rekening gehouden met lopende projecten in de buurt en op hetzelfde grondgebied.

De verkeersmaatregelen tijdens de uitvoering zijn afhankelijk van de fasering en timing van de werken. Deze worden bepaald in overleg met de aannemer, betrokken gemeenten, hulpdiensten en andere betrokken partijen.

Afvalophaling gaat door tijdens de werken.  Er zullen verzamelpunten bepaald worden. Je ontvangt voor de start van de werken instructies over het aanbieden van je afval.

Je kan via de website inschrijven op de digitale projectnieuwsbrief. Zo ontvang je regelmatig updates over het project rechtstreeks in je mailbox. Alle informatie over dit project kan je ook terugvinden op de projectpagina skw.be/berlaarbaan.

Klik door naar de pagina van de nieuwsbrieven.

Vul bovenaan je e-mailadres in.

Vink 'Project Berlaarbaan' en alle andere onderwerpen aan waarover je de nieuwsbrief wil (blijven) ontvangen aan.

Klik op 'abonneer'.

Bent je al geabonneerd op onze nieuwsbrief en wil  je ook deze over de Berlaarbaan ontvangen? Duid dan ook de andere categorieën aan waarop je al geabonneerd bent. Anders gaan deze verloren.

De meest actuele ontwerpplannen vind je op deze pagina van onze website.

Ja, in aanloop naar de start van de riolerings- en wegenwerken wordt er een nieuw infomoment georganiseerd met meer uitleg over timing, fasering, verkeersmaatregelen en omleidingen tijdens de werken. De aannemer zal hierbij ook aanwezig zijn.  Je ontvangt tijdig een uitnodiging voor dit infomoment.

Tijdens de voorbereidende nutswerken zijn de nutsmaatschappijen verantwoordelijk om buurtbewoners tijdig op de hoogte te brengen over mogelijke storingen. Het is namelijk mogelijk dat er tijdelijk geen internet/water/elektriciteit is of dat de toegang naar jouw woning even niet bereikbaar is.

Tijdens de hoofdwerken (riolering en wegenis) ontvang je als buurtbewoner regelmatig een bewonersbrief over de voortgang van de werken en mogelijke hinder tijdens de uitvoering. Het is mogelijk dat een oprit of garage tijdelijk onbereikbaar is tijdens de werken. Dat lees je in een bewonersbrief of je wordt hiervan tijdig op de hoogte gebracht door de aannemer.

Vragen over weginrichting? Contacteer de gemeente Sint-Katelijne-Waver (015 30 50 00, skw.be/berlaarbaan-contact).

Vragen over riolering? Bel of mail naar het contactcenter van Aquafin en vermeld projectnummer 23119 (03 450 45 45, contact@aquafin.be).

Vragen over afkoppelen op eigen terrein? Contacteer de afkoppelingsdeskundige (02 383 06 40, afkoppelingen@swecobelgium.be).